工藝規劃是數控車削編程中的重要環節。合理的規劃可以有效提高生產效率，提高零件表面質量。目前，常規零件的數控車削工藝規劃方法已經研究得較多日較成熟，并且開發了相應的CAM軟件系統，為數控自動編程提供了有力的工具。
但是，在車削編程中存在一類零件，其特點是斷面輪廓復雜，日毛坯尺寸大小不一。這是由于我國的機械加工設備相對落后，軋制的毛坯精度較低造成的。此時，通常按照最大毛坯尺寸編程，其結果是出現空切，加工效率降低。數控車削工藝規劃的目標是追求單件工時-最短(高生產率)或加工成木最低，邊界約束條件是無幾何干涉和工藝干涉。
因此，在具有切削力檢測功能的數控系統中，對于毛坯制造誤差大的工件的數控加工，可以采用切削力傳感器在線測量毛坯的加工余量，根據加工余量來確定何個車輪不同部位的切削工藝參數(切削厚度、走刀次數等)，這樣可以針對不同的毛坯加工時采用不同的走刀方法，從而節約加工時間。本文擬以火車車輪的數控車削為例，述大散差回轉體零件車削加工時加工余量在線測量的原理、測量方法以及刀具軌跡生成方法，并討論進給量和切削速度的確定方法。
1毛坯加工余量在線測量
圖1為某規格火車輪的半剖圖，由于毛坯是采用熱軋方法制作，毛坯尺寸大小不均，故加工余量不均勻，可采用毛坯加工余量在線測量的方法確定走刀次數和何刀的切削深度。
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